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Véhicule

Freinage ALFA ROMEO Alfetta Gt

1974-1980

Le ALFA ROMEO Alfetta Gt a été produit entre 1974 et 1980.

Sa configuration de freinage comprend des disques arrière de Ø 250 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE et étriers arrière de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 13 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

13
Produits
250
Ø Arrière (mm)
ATE
Étrier avant
ATE
Étrier arrière

Plaquettes Avant Alfetta Gt

DP104 DP104

Plaquettes Ultimax

DP104
1974-1980
Moteur : 1.60, 1.80L
Ø disque arrière : 250 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2104 DP2104

Plaquettes Greenstuff

DP2104
1974-1980
Moteur : 1.60, 1.80L
Ø disque arrière : 250 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4104R DP4104R

Plaquettes Yellowstuff

DP4104R
1974-1980
Moteur : 1.60, 1.80L
Ø disque arrière : 250 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5104NDX DP5104NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5104NDX
1974-1980
Moteur : 1.60, 1.80L
Ø disque arrière : 250 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière Alfetta Gt

DP2105 DP2105

Plaquettes Greenstuff

DP2105
1974-1980
Moteur : 1.60, 1.80L
Ø disque arrière : 250 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP218 DP218

Plaquettes Ultimax

DP218
1974-1980
Moteur : 1.60, 1.80L
Ø disque arrière : 250 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP4105R DP4105R

Plaquettes Yellowstuff

DP4105R
1974-1980
Moteur : 1.60, 1.80L
Ø disque arrière : 250 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5105NDX DP5105NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5105NDX
1974-1980
Moteur : 1.60, 1.80L
Ø disque arrière : 250 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Arrière Alfetta Gt

D091 D091

Disques standard

D091
1974-1980
Moteur : 1.60, 1.80L
Ø disque arrière : 250 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Alfetta Gt

PD01KR024 PD01KR024

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KR024
1974-1980
Moteur : 1.60, 1.80L
Ø disque arrière : 250 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KR019 PD03KR019

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR019
1974-1980
Moteur : 1.60, 1.80L
Ø disque arrière : 250 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KR024 PD04KR024

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KR024
1974-1980
Moteur : 1.60, 1.80L
Ø disque arrière : 250 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PDKR025 PDKR025

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKR025
1974-1980
Moteur : 1.60, 1.80L
Ø disque arrière : 250 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon ALFA ROMEO Alfetta Gt ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre ALFA ROMEO Alfetta Gt, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.