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Véhicule

Freinage ARIEL Atom 4

2019-2025

Le ARIEL Atom 4 a été produit entre 2019 et 2025, avec une puissance de 321 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : AP ou TRW et étriers arrière de première monte de marque : AP ou Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 12 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

12
Produits
AP – TRW
Étrier avant
AP – Girling/TRW
Étrier arrière

Plaquettes Avant Atom 4

DP1377 DP1377

Plaquettes Ultimax

DP1377
2019-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 321 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP21377 DP21377

Plaquettes Greenstuff

DP21377
2019-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 321 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP22149 DP22149

Plaquettes Greenstuff

DP22149
2019-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 321 ch
Étrier avant : TRW
Étrier arrrière : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41377R DP41377R

Plaquettes Yellowstuff

DP41377R
2019-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 321 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42149R DP42149R

Plaquettes Yellowstuff

DP42149R
2019-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 321 ch
Étrier avant : TRW
Étrier arrrière : Girling/TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51377NDX DP51377NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51377NDX
2019-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 321 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP52149NDX DP52149NDX

Plaquettes Bluestuff

DP52149NDX
2019-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 321 ch
Étrier avant : TRW
Étrier arrrière : Girling/TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2149 DPX2149

Plaquettes Ultimax

DPX2149
2019-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 321 ch
Étrier avant : TRW
Étrier arrrière : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Atom 4

DP1218 DP1218

Plaquettes Ultimax

DP1218
2019-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 321 ch
Étrier avant : TRW
Étrier arrrière : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP1719 DP1719

Plaquettes Ultimax

DP1719
2019-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 321 ch
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP21218 DP21218

Plaquettes Greenstuff

DP21218
2019-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 321 ch
Étrier avant : TRW
Étrier arrrière : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41218R DP41218R

Plaquettes Yellowstuff

DP41218R
2019-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 321 ch
Étrier avant : TRW
Étrier arrrière : Girling/TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon ARIEL Atom 4 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre ARIEL Atom 4, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.