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Véhicule

Freinage AUDI Rs3 8P

2011-2013

Le AUDI Rs3 8P a été produit entre 2011 et 2013, avec une puissance de 335 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques arrière de Ø 310 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : TRW.

Pour ce véhicule, 16 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

16
Produits
310
Ø Arrière (mm)
Brembo
Étrier avant
TRW
Étrier arrière

Plaquettes Avant Rs3 8P

DP32070C DP32070C

Plaquettes Redstuff

DP32070C
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42070R DP42070R

Plaquettes Yellowstuff

DP42070R
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP52070NDX DP52070NDX

Plaquettes Bluestuff

DP52070NDX
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP82070RP1 DP82070RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP82070RP1
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP82070RPX DP82070RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP82070RPX
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière Rs3 8P

DP31518C DP31518C

Plaquettes Redstuff

DP31518C
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41518R DP41518R

Plaquettes Yellowstuff

DP41518R
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51518NDX DP51518NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51518NDX
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP81518RP1 DP81518RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81518RP1
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81518RPX DP81518RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81518RPX
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Disques Arrière Rs3 8P

D1416 D1416

Disques standard

D1416
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Rs3 8P

PD02KR020 PD02KR020

Kit Disques Standard + Plaquettes Redstuff

PD02KR020
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Redstuff. Disques : Standard
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PD03KR050 PD03KR050

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR050
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KR230 PD04KR230

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KR230
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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Autres Produits Rs3 8P

BLA1157-4L BLA1157-4L

Durites de frein

BLA1157-4L
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
NC
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SH2070 SH2070

Protection thermique

SH2070
2011-2013
Moteur : 2.50L
Puissance : 335 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Protection thermique - Shims EBC Isolation thermique : réduit la transmission de chaleur entre plaquette et piston.. Améliore le freinage : maintien des performances même à haute température.. Réduction des risques : limite l'ébullition du liquide de frein.. Compatibilité : s'installe entre plaquette et piston d'étrier standard.. Matériau : Titane haute qualité, résistant aux températures extrêmes.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon AUDI Rs3 8P ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre AUDI Rs3 8P, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.