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Véhicule

Freinage AUSTIN Mini 1275 Gt

1970-1980

Le AUSTIN Mini 1275 Gt a été produit entre 1970 et 1980.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 213 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Lockheed.

Pour ce véhicule, 24 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

24
Produits
213
Ø Avant (mm)
Lockheed
Étrier avant

Plaquettes Avant Mini 1275 Gt

DP102 DP102

Plaquettes Ultimax

DP102
1970-1973
Moteur : 1.27L
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP127 DP127

Plaquettes Ultimax

DP127
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2102 DP2102

Plaquettes Greenstuff

DP2102
1970-1973
Moteur : 1.27L
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP2127 DP2127

Plaquettes Greenstuff

DP2127
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4102R DP4102R

Plaquettes Yellowstuff

DP4102R
1970-1973
Moteur : 1.27L
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4127R DP4127R

Plaquettes Yellowstuff

DP4127R
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5102NDX DP5102NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5102NDX
1970-1973
Moteur : 1.27L
Étrier avant : Lockheed
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5127NDX DP5127NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5127NDX
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant Mini 1275 Gt

D182 D182

Disques standard

D182
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD182 GD182

Disques GD

GD182
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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USR182 USR182

Disques USR

USR182
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Type : Sport rainurés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Disques Arrière Mini 1275 Gt

DM016 DM016

Tambours

DM016
1970-1973
Moteur : 1.27L
Étrier avant : Lockheed
Tambours de frein EBC
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DM019 DM019

Tambours

DM019
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Tambours de frein EBC
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Kits Freinage Mini 1275 Gt

PD01KF155 PD01KF155

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF155
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF151 PD03KF151

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF151
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF301 PD04KF301

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF301
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PD06KF082 PD06KF082

Kit Disques USR + Plaquettes Greenstuff

PD06KF082
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Greenstuff. Disques : USR
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PD08KF082 PD08KF082

Kit Disques USR + Plaquettes Yellowstuff

PD08KF082
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : USR
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PD09KF301 PD09KF301

Kit Disques USR + Plaquettes Bluestuff

PD09KF301
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Bluestuff. Disques : USR
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PD11KF301 PD11KF301

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KF301
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD13KF095 PD13KF095

Kit Disques GD + Plaquettes Yellowstuff

PD13KF095
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : GD. Usage : Route Sport intense + Circuit léger. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD14KF301 PD14KF301

Kit Disques GD + Plaquettes Bluestuff

PD14KF301
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Rainurés Percés GD. Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PDKF197 PDKF197

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF197
1974-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Mini 1275 Gt

5146 5146

Machoires

5146
1970-1980
Moteur : 1.27L
Ø disque avant : 213 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon AUSTIN Mini 1275 Gt ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre AUSTIN Mini 1275 Gt, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.