EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage BMW 3 Series (E21) 318

1975-1982

Le BMW 3 Series (E21) 318 a été produit entre 1975 et 1982.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 255 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 12 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

12
Produits
255
Ø Avant (mm)
ATE
Étrier avant

Plaquettes Avant 3 Series (E21) 318

DP197 DP197

Plaquettes Ultimax

DP197
1975-1978
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 255 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →
DP2197 DP2197

Plaquettes Greenstuff

DP2197
1975-1982
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 255 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP341 DP341

Plaquettes Ultimax

DP341
1979-1982
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 255 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →
DP4197R DP4197R

Plaquettes Yellowstuff

DP4197R
1975-1982
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 255 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →

Disques Avant 3 Series (E21) 318

D030 D030

Disques standard

D030
1975-1982
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 255 mm Plein
Étrier avant : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
Acheter sur EBC France →

Kits Freinage 3 Series (E21) 318

PD01KF183 PD01KF183

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF183
1975-1982
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 255 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PD03KF178 PD03KF178

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF178
1975-1982
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 255 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PDKF232 PDKF232

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF232
1979-1982
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 255 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PDKF233 PDKF233

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF233
1975-1978
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 255 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →

Autres Produits 3 Series (E21) 318

5092 5092

Machoires

5092
1975-1982
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 255 mm Plein
Étrier avant : ATE
Machoires de frein
Acheter sur EBC France →
BLA1198-4L BLA1198-4L

Durites de frein

BLA1198-4L
1975-1982
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 255 mm Plein
Étrier avant : ATE
NC
Acheter sur EBC France →
EFA032 EFA032

Contacteur de témoin d'usure

EFA032
1979-1982
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 255 mm Plein
Étrier avant : ATE
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon BMW 3 Series (E21) 318 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre BMW 3 Series (E21) 318, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.