EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage BMW 5 Series (E12) 518

1974-1981

Le BMW 5 Series (E12) 518 a été produit entre 1974 et 1981.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 272 ou 280 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 21 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

21
Produits
272 – 280
Ø Avant (mm)
ATE
Étrier avant

Plaquettes Avant 5 Series (E12) 518

DP125/2 DP125/2

Plaquettes Ultimax

DP125/2
1976-1979
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →
DP2753 DP2753

Plaquettes Greenstuff

DP2753
1976-1981
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP2753/2 DP2753/2

Plaquettes Greenstuff

DP2753/2
1974-1976
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 272 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP282 DP282

Plaquettes Ultimax

DP282
1974-1976
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 272 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →
DP4753/2R DP4753/2R

Plaquettes Yellowstuff

DP4753/2R
1974-1976
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 272 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP4753R DP4753R

Plaquettes Yellowstuff

DP4753R
1976-1981
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP5753/2NDX DP5753/2NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5753/2NDX
1974-1976
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 272 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP5753NDX DP5753NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5753NDX
1976-1981
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →

Disques Avant 5 Series (E12) 518

D064 D064

Disques standard

D064
1974-1976
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 272 mm Plein
Étrier avant : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
Acheter sur EBC France →
D366 D366

Disques standard

D366
1976-1981
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Plein
Étrier avant : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
Acheter sur EBC France →

Kits Freinage 5 Series (E12) 518

PD01KF171 PD01KF171

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF171
1974-1976
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 272 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PD01KF202 PD01KF202

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF202
1976-1981
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PD03KF164 PD03KF164

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF164
1974-1976
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 272 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PD03KF197 PD03KF197

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF197
1976-1981
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PD04KF1023 PD04KF1023

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF1023
1974-1976
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 272 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PD04KF1039 PD04KF1039

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF1039
1976-1981
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PDKF220 PDKF220

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF220
1974-1976
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 272 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PDKF253 PDKF253

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF253
1976-1979
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →

Autres Produits 5 Series (E12) 518

5092 5092

Machoires

5092
1974-1981
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 272... mm Plein
Étrier avant : ATE
Machoires de frein
Acheter sur EBC France →
BLA1224-4L BLA1224-4L

Durites de frein

BLA1224-4L
1974-1981
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 272... mm Plein
Étrier avant : ATE
NC
Acheter sur EBC France →
EFA032 EFA032

Contacteur de témoin d'usure

EFA032
1979-1981
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Plein
Étrier avant : ATE
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon BMW 5 Series (E12) 518 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre BMW 5 Series (E12) 518, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.