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Véhicule

Freinage BMW 5 Series (E12) 535

1979-1981

Le BMW 5 Series (E12) 535 a été produit entre 1979 et 1981.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 280 mm, des disques arrière de Ø 284 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE et étriers arrière de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 18 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

18
Produits
280
Ø Avant (mm)
284
Ø Arrière (mm)
ATE
Étrier avant
ATE
Étrier arrière

Plaquettes Avant 5 Series (E12) 535

DP2753/2 DP2753/2

Plaquettes Greenstuff

DP2753/2
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP282 DP282

Plaquettes Ultimax

DP282
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP4753/2R DP4753/2R

Plaquettes Yellowstuff

DP4753/2R
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5753/2NDX DP5753/2NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5753/2NDX
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière 5 Series (E12) 535

DP2105 DP2105

Plaquettes Greenstuff

DP2105
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP283 DP283

Plaquettes Ultimax

DP283
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP4105R DP4105R

Plaquettes Yellowstuff

DP4105R
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant 5 Series (E12) 535

D313 D313

Disques standard

D313
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière 5 Series (E12) 535

D128 D128

Disques standard

D128
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage 5 Series (E12) 535

PD01KF222 PD01KF222

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF222
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD01KR154 PD01KR154

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KR154
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF218 PD03KF218

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF218
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD03KR144 PD03KR144

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR144
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF1028 PD04KF1028

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF1028
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PD40K373 PD40K373

Kit Avant et Arrière - Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PD40K373
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF276 PDKF276

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF276
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKR153 PDKR153

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKR153
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits 5 Series (E12) 535

EFA032 EFA032

Contacteur de témoin d'usure

EFA032
1979-1981
Moteur : 3.50L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 284 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon BMW 5 Series (E12) 535 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre BMW 5 Series (E12) 535, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.