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Véhicule

Freinage BMW 5 Series (E34) 520 Touring

1991-1997

Le BMW 5 Series (E34) 520 Touring a été produit entre 1991 et 1997.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 302 mm, des disques arrière de Ø 300 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE et étriers arrière de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 31 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

31
Produits
302
Ø Avant (mm)
300
Ø Arrière (mm)
ATE
Étrier avant
ATE
Étrier arrière

Plaquettes Avant 5 Series (E34) 520 Touring

DP2689 DP2689

Plaquettes Greenstuff

DP2689
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4689R DP4689R

Plaquettes Yellowstuff

DP4689R
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5689NDX DP5689NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5689NDX
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP689 DP689

Plaquettes Ultimax

DP689
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP8689RP1 DP8689RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8689RP1
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8689RPX DP8689RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8689RPX
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière 5 Series (E34) 520 Touring

DP2690 DP2690

Plaquettes Greenstuff

DP2690
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4690R DP4690R

Plaquettes Yellowstuff

DP4690R
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5690NDX DP5690NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5690NDX
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP690 DP690

Plaquettes Ultimax

DP690
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant 5 Series (E34) 520 Touring

D368 D368

Disques standard

D368
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD368 GD368

Disques GD

GD368
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Disques Arrière 5 Series (E34) 520 Touring

D371 D371

Disques standard

D371
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD371 GD371

Disques GD

GD371
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Kits Freinage 5 Series (E34) 520 Touring

PD01KF206 PD01KF206

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF206
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD01KR144 PD01KR144

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KR144
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF201 PD03KF201

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF201
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD03KR133 PD03KR133

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR133
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF1001 PD04KF1001

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF1001
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PD04KR519 PD04KR519

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KR519
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PD11KF1001 PD11KF1001

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KF1001
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD11KR519 PD11KR519

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KR519
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD13KF123 PD13KF123

Kit Disques GD + Plaquettes Yellowstuff

PD13KF123
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : GD. Usage : Route Sport intense + Circuit léger. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD13KR103 PD13KR103

Kit Disques GD + Plaquettes Yellowstuff

PD13KR103
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : GD. Usage : Route Sport intense + Circuit léger. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD14KF1001 PD14KF1001

Kit Disques GD + Plaquettes Bluestuff

PD14KF1001
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Rainurés Percés GD. Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD14KR519 PD14KR519

Kit Disques GD + Plaquettes Bluestuff

PD14KR519
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Rainurés Percés GD. Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD40K347 PD40K347

Kit Avant et Arrière - Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PD40K347
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF258 PDKF258

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF258
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKR141 PDKR141

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKR141
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits 5 Series (E34) 520 Touring

BLA1204-6L BLA1204-6L

Durites de frein

BLA1204-6L
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
NC
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EFA037 EFA037

Contacteur de témoin d'usure

EFA037
1991-1997
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon BMW 5 Series (E34) 520 Touring ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre BMW 5 Series (E34) 520 Touring, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.