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Véhicule

Freinage BMW M3 E46 Csl

2004-2007

Le BMW M3 E46 Csl a été produit entre 2004 et 2007, avec une puissance de 360 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : ATE et étriers arrière de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 13 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

13
Produits
ATE
Étrier avant
ATE
Étrier arrière

Plaquettes Avant M3 E46 Csl

DP3689C DP3689C

Plaquettes Redstuff

DP3689C
2004-2007
Moteur : 3.20L
Puissance : 360 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4689R DP4689R

Plaquettes Yellowstuff

DP4689R
2004-2007
Moteur : 3.20L
Puissance : 360 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5689NDX DP5689NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5689NDX
2004-2007
Moteur : 3.20L
Puissance : 360 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP8689RP1 DP8689RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8689RP1
2004-2007
Moteur : 3.20L
Puissance : 360 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8689RPX DP8689RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8689RPX
2004-2007
Moteur : 3.20L
Puissance : 360 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière M3 E46 Csl

DP31118C DP31118C

Plaquettes Redstuff

DP31118C
2004-2007
Moteur : 3.20L
Puissance : 360 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41118R DP41118R

Plaquettes Yellowstuff

DP41118R
2004-2007
Moteur : 3.20L
Puissance : 360 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51118B DP51118B

Plaquettes Bluestuff

DP51118B
2004-2007
Moteur : 3.20L
Puissance : 360 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP81118RP1 DP81118RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81118RP1
2004-2007
Moteur : 3.20L
Puissance : 360 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81118RPX DP81118RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81118RPX
2004-2007
Moteur : 3.20L
Puissance : 360 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Autres Produits M3 E46 Csl

BLA1012-4L BLA1012-4L

Durites de frein

BLA1012-4L
2004-2007
Moteur : 3.20L
Puissance : 360 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
NC
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EFA066 EFA066

Contacteur de témoin d'usure

EFA066
2004-2007
Moteur : 3.20L
Puissance : 360 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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EFA067 EFA067

Contacteur de témoin d'usure

EFA067
2004-2007
Moteur : 3.20L
Puissance : 360 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon BMW M3 E46 Csl ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre BMW M3 E46 Csl, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.