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Véhicule

Freinage BMW M8 F91

2019-2025

Le BMW M8 F91 a été produit entre 2019 et 2025, avec une puissance de 600 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : TRW.

Pour ce véhicule, 10 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

10
Produits
Brembo
Étrier avant
TRW
Étrier arrière

Plaquettes Avant M8 F91

DP32331C DP32331C

Plaquettes Redstuff

DP32331C
2019-2025
Moteur : 4.40L
Puissance : 600 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42331R DP42331R

Plaquettes Yellowstuff

DP42331R
2019-2025
Moteur : 4.40L
Puissance : 600 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP52331NDX DP52331NDX

Plaquettes Bluestuff

DP52331NDX
2019-2025
Moteur : 4.40L
Puissance : 600 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP82331RP1 DP82331RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP82331RP1
2019-2025
Moteur : 4.40L
Puissance : 600 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP82331RPX DP82331RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP82331RPX
2019-2025
Moteur : 4.40L
Puissance : 600 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière M8 F91

DP32320C DP32320C

Plaquettes Redstuff

DP32320C
2019-2025
Moteur : 4.40L
Puissance : 600 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42320R DP42320R

Plaquettes Yellowstuff

DP42320R
2019-2025
Moteur : 4.40L
Puissance : 600 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP52320NDX DP52320NDX

Plaquettes Bluestuff

DP52320NDX
2019-2025
Moteur : 4.40L
Puissance : 600 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Autres Produits M8 F91

EFA179 EFA179

Contacteur de témoin d'usure

EFA179
2019-2025
Moteur : 4.40L
Puissance : 600 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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EFA180 EFA180

Contacteur de témoin d'usure

EFA180
2019-2025
Moteur : 4.40L
Puissance : 600 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon BMW M8 F91 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre BMW M8 F91, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.