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Véhicule

Freinage BMW Z1

1988-1992

Le BMW Z1 a été produit entre 1988 et 1992, avec une puissance de 168 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 260 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Girling/TRW et étriers arrière de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 30 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

30
Produits
260
Ø Avant (mm)
Girling/TRW
Étrier avant
ATE
Étrier arrière

Plaquettes Avant Z1

DP2779 DP2779

Plaquettes Greenstuff

DP2779
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4779R DP4779R

Plaquettes Yellowstuff

DP4779R
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5779NDX DP5779NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5779NDX
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP779 DP779

Plaquettes Ultimax

DP779
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP8779RP1 DP8779RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8779RP1
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8779RPX DP8779RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8779RPX
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière Z1

DP1079 DP1079

Plaquettes Ultimax

DP1079
1990-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP21079 DP21079

Plaquettes Greenstuff

DP21079
1990-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP2447 DP2447

Plaquettes Greenstuff

DP2447
1988-1990
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41079R DP41079R

Plaquettes Yellowstuff

DP41079R
1990-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4447R DP4447R

Plaquettes Yellowstuff

DP4447R
1988-1990
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP447 DP447

Plaquettes Ultimax

DP447
1988-1990
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP51079B DP51079B

Plaquettes Bluestuff

DP51079B
1990-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5447NDX DP5447NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5447NDX
1988-1990
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant Z1

D134 D134

Disques standard

D134
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD134 GD134

Disques GD

GD134
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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USR134 USR134

Disques USR

USR134
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Type : Sport rainurés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Kits Freinage Z1

PD01KF188 PD01KF188

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF188
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF183 PD03KF183

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF183
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF1054 PD04KF1054

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF1054
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PD06KF095 PD06KF095

Kit Disques USR + Plaquettes Greenstuff

PD06KF095
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : USR
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PD08KF095 PD08KF095

Kit Disques USR + Plaquettes Yellowstuff

PD08KF095
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : USR
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PD09KF1054 PD09KF1054

Kit Disques USR + Plaquettes Bluestuff

PD09KF1054
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : USR
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PD11KF1054 PD11KF1054

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KF1054
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD13KF112 PD13KF112

Kit Disques GD + Plaquettes Yellowstuff

PD13KF112
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : GD. Usage : Route Sport intense + Circuit léger. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD14KF1054 PD14KF1054

Kit Disques GD + Plaquettes Bluestuff

PD14KF1054
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Rainurés Percés GD. Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PDKF238 PDKF238

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF238
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Z1

EFA033 EFA033

Contacteur de témoin d'usure

EFA033
1988-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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EFA034 EFA034

Contacteur de témoin d'usure

EFA034
1988-1990
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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EFA045 EFA045

Contacteur de témoin d'usure

EFA045
1990-1992
Moteur : 2.50L
Puissance : 168 ch
Ø disque avant : 260 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : ATE
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon BMW Z1 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre BMW Z1, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.