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Véhicule

Freinage BUGATTI Eb110

1991-1995

Le BUGATTI Eb110 a été produit entre 1991 et 1995, avec une puissance de 560 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : Brembo.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
Brembo
Étrier avant
Brembo
Étrier arrière

Plaquettes Avant Eb110

DP31031C DP31031C

Plaquettes Redstuff

DP31031C
1991-1995
Moteur : 3.50L
Puissance : 560 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41031R DP41031R

Plaquettes Yellowstuff

DP41031R
1991-1995
Moteur : 3.50L
Puissance : 560 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51140NDX DP51140NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51140NDX
1991-1995
Moteur : 3.50L
Puissance : 560 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP81140RP1 DP81140RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81140RP1
1991-1995
Moteur : 3.50L
Puissance : 560 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81140RPX DP81140RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81140RPX
1991-1995
Moteur : 3.50L
Puissance : 560 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière Eb110

DP31031C DP31031C

Plaquettes Redstuff

DP31031C
1991-1995
Moteur : 3.50L
Puissance : 560 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41031R DP41031R

Plaquettes Yellowstuff

DP41031R
1991-1995
Moteur : 3.50L
Puissance : 560 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51140NDX DP51140NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51140NDX
1991-1995
Moteur : 3.50L
Puissance : 560 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP81140RP1 DP81140RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81140RP1
1991-1995
Moteur : 3.50L
Puissance : 560 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81140RPX DP81140RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81140RPX
1991-1995
Moteur : 3.50L
Puissance : 560 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon BUGATTI Eb110 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre BUGATTI Eb110, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.