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Véhicule

Freinage CHEVROLET Camaro (6Th Gen) Performance Package

2016-2021

Le CHEVROLET Camaro (6Th Gen) Performance Package a été produit entre 2016 et 2021, avec une puissance de 461 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques arrière de Ø 339 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : Brembo.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
339
Ø Arrière (mm)
Brembo
Étrier avant
Brembo
Étrier arrière

Plaquettes Avant Camaro (6Th Gen) Performance Package

DP41853R DP41853R

Plaquettes Yellowstuff

DP41853R
2016-2021
Moteur : 6.20L
Puissance : 461 ch
Ø disque arrière : 339 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51853NDX DP51853NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51853NDX
2016-2021
Moteur : 6.20L
Puissance : 461 ch
Ø disque arrière : 339 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière Camaro (6Th Gen) Performance Package

DP43023R DP43023R

Plaquettes Yellowstuff

DP43023R
2016-2021
Moteur : 6.20L
Puissance : 461 ch
Ø disque arrière : 339 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP53023NDX DP53023NDX

Plaquettes Bluestuff

DP53023NDX
2016-2021
Moteur : 6.20L
Puissance : 461 ch
Ø disque arrière : 339 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP83023RP1 DP83023RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP83023RP1
2016-2021
Moteur : 6.20L
Puissance : 461 ch
Ø disque arrière : 339 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP83023RPX DP83023RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP83023RPX
2016-2021
Moteur : 6.20L
Puissance : 461 ch
Ø disque arrière : 339 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Disques Arrière Camaro (6Th Gen) Performance Package

D7736 D7736

Disques standard

D7736
2016-2021
Moteur : 6.20L
Puissance : 461 ch
Ø disque arrière : 339 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Camaro (6Th Gen) Performance Package

PD03KR948 PD03KR948

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR948
2016-2021
Moteur : 6.20L
Puissance : 461 ch
Ø disque arrière : 339 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KR663 PD04KR663

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KR663
2016-2021
Moteur : 6.20L
Puissance : 461 ch
Ø disque arrière : 339 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon CHEVROLET Camaro (6Th Gen) Performance Package ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre CHEVROLET Camaro (6Th Gen) Performance Package, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.