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Véhicule

Freinage CHRYSLER (UK) Alpine

1975-1980

Le CHRYSLER (UK) Alpine a été produit entre 1975 et 1980.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 240 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE ou Bendix.

Pour ce véhicule, 13 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

13
Produits
240
Ø Avant (mm)
ATE – Bendix
Étrier avant

Plaquettes Avant Alpine

DP220/4 DP220/4

Plaquettes Ultimax

DP220/4
1975-1980
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2220 DP2220

Plaquettes Greenstuff

DP2220
1975-1980
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP2317 DP2317

Plaquettes Greenstuff

DP2317
1975-1980
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP317 DP317

Plaquettes Ultimax

DP317
1975-1977
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP4220R DP4220R

Plaquettes Yellowstuff

DP4220R
1975-1980
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant Alpine

D002 D002

Disques standard

D002
1975-1980
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE, Bendix
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Alpine

PD01KF301 PD01KF301

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF301
1975-1980
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD01KF302 PD01KF302

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF302
1975-1980
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF318 PD03KF318

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF318
1975-1980
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PDKF377 PDKF377

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF377
1975-1980
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF378 PDKF378

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF378
1975-1977
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Alpine

5072 5072

Machoires

5072
1975-1980
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Machoires de frein
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5212A 5212A

Machoires

5212A
1975-1980
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon CHRYSLER (UK) Alpine ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre CHRYSLER (UK) Alpine, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.