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Véhicule

Freinage CHRYSLER (UK) Ypsilon

2011-2017

Le CHRYSLER (UK) Ypsilon a été produit entre 2011 et 2017.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 257 mm.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
257
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Ypsilon

DPX2142 DPX2142

Plaquettes Ultimax

DPX2142
2011-2017
Moteur : 0.90, 1.20, 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Plein Ventilé
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Ypsilon

D392 D392

Disques standard

D392
2011-2017
Moteur : 1.20L
Ø disque avant : 257 mm Plein
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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D840 D840

Disques standard

D840
2011-2017
Moteur : 0.90, 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Ypsilon

PDKF389 PDKF389

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF389
2011-2017
Moteur : 0.90, 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF390 PDKF390

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF390
2011-2017
Moteur : 1.20L
Ø disque avant : 257 mm Plein
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon CHRYSLER (UK) Ypsilon ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre CHRYSLER (UK) Ypsilon, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.