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Véhicule

Freinage CITROEN Ami 8

1968-1977

Le CITROEN Ami 8 a été produit entre 1968 et 1977.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 244 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Citroen.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits
244
Ø Avant (mm)
Citroen
Étrier avant

Plaquettes Avant Ami 8

DP131 DP131

Plaquettes Ultimax

DP131
1968-1977
Moteur : 0.60L
Ø disque avant : 244 mm Plein
Étrier avant : Citroen
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Ami 8

D084 D084

Disques standard

D084
1968-1977
Moteur : 0.60L
Ø disque avant : 244 mm Plein
Étrier avant : Citroen
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Ami 8

PDKF414 PDKF414

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF414
1968-1977
Moteur : 0.60L
Ø disque avant : 244 mm Plein
Étrier avant : Citroen
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon CITROEN Ami 8 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre CITROEN Ami 8, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.