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Véhicule

Freinage DACIA Duster Aro 10

1984-1993

Le DACIA Duster Aro 10 a été produit entre 1984 et 1993.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 228 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Bendix.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
228
Ø Avant (mm)
Bendix
Étrier avant

Plaquettes Avant Duster Aro 10

DP2317 DP2317

Plaquettes Greenstuff

DP2317
1984-1993
Moteur : 1.40, 1.60L
Ø disque avant : 228 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant Duster Aro 10

D044 D044

Disques standard

D044
1984-1993
Moteur : 1.40, 1.60L
Ø disque avant : 228 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Duster Aro 10

PD01KF405 PD01KF405

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF405
1984-1993
Moteur : 1.40, 1.60L
Ø disque avant : 228 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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Autres Produits Duster Aro 10

5190A 5190A

Machoires

5190A
1984-1993
Moteur : 1.40, 1.60L
Ø disque avant : 228 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon DACIA Duster Aro 10 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre DACIA Duster Aro 10, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.