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Véhicule

Freinage DAEWOO Tacuma

2000-2005

Le DAEWOO Tacuma a été produit entre 2000 et 2005.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 256 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Akebono.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits
256
Ø Avant (mm)
Akebono
Étrier avant

Plaquettes Avant Tacuma

DP1196 DP1196

Plaquettes Ultimax

DP1196
2000-2005
Moteur : 1.60, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Tacuma

D1286 D1286

Disques standard

D1286
2000-2005
Moteur : 1.60, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Étrier avant : Akebono
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Tacuma

PDKF359 PDKF359

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF359
2000-2005
Moteur : 1.60, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon DAEWOO Tacuma ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre DAEWOO Tacuma, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.