EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage DATSUN Sunny B210 120Y

1973-1978

Le DATSUN Sunny B210 120Y a été produit entre 1973 et 1978.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Akebono ou Sumitomo.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
Akebono – Sumitomo
Étrier avant

Plaquettes Avant Sunny B210 120Y

DP139 DP139

Plaquettes Ultimax

DP139
1973-1975
Moteur : 1.20L
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →
DP201 DP201

Plaquettes Ultimax

DP201
1975-1978
Moteur : 1.20L
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →

Autres Produits Sunny B210 120Y

5174 5174

Machoires

5174
1973-1978
Moteur : 1.20L
Étrier avant : Akebono, Sumitomo
Machoires de frein
Acheter sur EBC France →
5265 5265

Machoires

5265
1975-1978
Moteur : 1.20L
Étrier avant : Akebono
Machoires de frein
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon DATSUN Sunny B210 120Y ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre DATSUN Sunny B210 120Y, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.