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Véhicule

Freinage DINO 246

1969-1974

Le DINO 246 a été produit entre 1969 et 1974.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : ATE ou Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 17 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

17
Produits
ATE – Girling/TRW
Étrier avant

Plaquettes Avant 246

DP3103C DP3103C

Plaquettes Redstuff

DP3103C
1970-1974
Moteur : 2.40L
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP3108C DP3108C

Plaquettes Redstuff

DP3108C
1969-1970
Moteur : 2.40L
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4103R DP4103R

Plaquettes Yellowstuff

DP4103R
1970-1974
Moteur : 2.40L
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4108R DP4108R

Plaquettes Yellowstuff

DP4108R
1969-1970
Moteur : 2.40L
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5103NDX DP5103NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5103NDX
1970-1974
Moteur : 2.40L
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5108NDX DP5108NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5108NDX
1969-1970
Moteur : 2.40L
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP8103RP1 DP8103RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8103RP1
1970-1974
Moteur : 2.40L
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8103RPX DP8103RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8103RPX
1970-1974
Moteur : 2.40L
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière 246

DP3101C DP3101C

Plaquettes Redstuff

DP3101C
1969-1970
Moteur : 2.40L
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP3104C DP3104C

Plaquettes Redstuff

DP3104C
1970-1974
Moteur : 2.40L
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4101R DP4101R

Plaquettes Yellowstuff

DP4101R
1969-1970
Moteur : 2.40L
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4104R DP4104R

Plaquettes Yellowstuff

DP4104R
1970-1974
Moteur : 2.40L
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5101NDX DP5101NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5101NDX
1969-1970
Moteur : 2.40L
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5104NDX DP5104NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5104NDX
1970-1974
Moteur : 2.40L
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP8104RP1 DP8104RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8104RP1
1970-1974
Moteur : 2.40L
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8104RPX DP8104RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8104RPX
1970-1974
Moteur : 2.40L
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Autres Produits 246

BLA1294-4L BLA1294-4L

Durites de frein

BLA1294-4L
1969-1974
Moteur : 2.40L
Étrier avant : ATE, Girling/TRW
NC
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon DINO 246 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre DINO 246, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.