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Véhicule

Freinage FERRARI 512M

1994-1996

Le FERRARI 512M a été produit entre 1994 et 1996, avec une puissance de 446 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : ATE et étriers arrière de première monte de marque : Brembo.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
ATE
Étrier avant
Brembo
Étrier arrière

Plaquettes Avant 512M

DP3927C DP3927C

Plaquettes Redstuff

DP3927C
1994-1996
Moteur : 4.90L
Puissance : 446 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4927R DP4927R

Plaquettes Yellowstuff

DP4927R
1994-1996
Moteur : 4.90L
Puissance : 446 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière 512M

DP3612C DP3612C

Plaquettes Redstuff

DP3612C
1994-1996
Moteur : 4.90L
Puissance : 446 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4612R DP4612R

Plaquettes Yellowstuff

DP4612R
1994-1996
Moteur : 4.90L
Puissance : 446 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FERRARI 512M ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FERRARI 512M, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.