EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage FERRARI F355 Challenge

1994-1999

Le FERRARI F355 Challenge a été produit entre 1994 et 1999.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Alcon et étriers arrière de première monte de marque : Brembo.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
Alcon
Étrier avant
Brembo
Étrier arrière

Plaquettes Avant F355 Challenge

DP4016R DP4016R

Plaquettes Yellowstuff

DP4016R
1994-1999
Moteur : 3.50L
Étrier avant : Alcon
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP5016NDX DP5016NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5016NDX
1994-1999
Moteur : 3.50L
Étrier avant : Alcon
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP8016RP1 DP8016RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8016RP1
1994-1999
Moteur : 3.50L
Étrier avant : Alcon
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
Acheter sur EBC France →
DP8016RPX DP8016RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8016RPX
1994-1999
Moteur : 3.50L
Étrier avant : Alcon
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
Acheter sur EBC France →

Plaquettes Arrière F355 Challenge

DP4612R DP4612R

Plaquettes Yellowstuff

DP4612R
1994-1999
Moteur : 3.50L
Étrier avant : Alcon
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP5612NDX DP5612NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5612NDX
1994-1999
Moteur : 3.50L
Étrier avant : Alcon
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP8612RP1 DP8612RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8612RP1
1994-1999
Moteur : 3.50L
Étrier avant : Alcon
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
Acheter sur EBC France →
DP8612RPX DP8612RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8612RPX
1994-1999
Moteur : 3.50L
Étrier avant : Alcon
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
Acheter sur EBC France →

Autres Produits F355 Challenge

SH016 SH016

Protection thermique

SH016
1994-1999
Moteur : 3.50L
Étrier avant : Alcon
Étrier arrrière : Brembo
Protection thermique - Shims EBC Isolation thermique : réduit la transmission de chaleur entre plaquette et piston.. Améliore le freinage : maintien des performances même à haute température.. Réduction des risques : limite l'ébullition du liquide de frein.. Compatibilité : s'installe entre plaquette et piston d'étrier standard.. Matériau : Titane haute qualité, résistant aux températures extrêmes.
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FERRARI F355 Challenge ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FERRARI F355 Challenge, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.