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Véhicule

Freinage FIAT COMMERCIAL 900T

1979-1985

Le FIAT COMMERCIAL 900T a été produit entre 1979 et 1985.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 228 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Bendix.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
228
Ø Avant (mm)
Bendix
Étrier avant

Plaquettes Avant 900T

DP116 DP116

Plaquettes Ultimax

DP116
1979-1985
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 228 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant 900T

D041 D041

Disques standard

D041
1979-1985
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 228 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière 900T

DM021 DM021

Tambours

DM021
1979-1985
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 228 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Tambours de frein EBC
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Kits Freinage 900T

PDKF206 PDKF206

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF206
1979-1985
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 228 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits 900T

5031 5031

Machoires

5031
1979-1985
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 228 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FIAT COMMERCIAL 900T ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FIAT COMMERCIAL 900T, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.