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Véhicule

Freinage FIAT 600E

2023-2025

Le FIAT 600E a été produit entre 2023 et 2025.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 302 mm, avec étriers avant de première monte de marque : CBI et étriers arrière de première monte de marque : Bosch.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits
302
Ø Avant (mm)
CBI
Étrier avant
Bosch
Étrier arrière

Plaquettes Avant 600E

DPX2512 DPX2512

Plaquettes Ultimax

DPX2512
2023-2025
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : Bosch
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière 600E

DPX2196 DPX2196

Plaquettes Ultimax

DPX2196
2023-2025
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : Bosch
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant 600E

D1554 D1554

Disques standard

D1554
2023-2025
Ø disque avant : 302 mm Ventilé
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : Bosch
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FIAT 600E ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FIAT 600E, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.