Freinage FORD (Australia and New Zealand) TVE Au Xr6-Xr8 Premium

1999-2002

Le FORD (Australia and New Zealand) TVE Au Xr6-Xr8 Premium a été produit entre 1999 et 2002.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

Produits

Filtrer :

Plaquettes Avant Au Xr6-Xr8 Premium

Plaquettes Redstuff

DP31131C

1999-2002

Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)

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Plaquettes Yellowstuff

DP41131R

1999-2002

Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)

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Plaquettes Arrière Au Xr6-Xr8 Premium

Plaquettes Redstuff

DP31501C

1999-2002

Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)

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Plaquettes Yellowstuff

DP41501R

1999-2002

Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)

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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD (Australia and New Zealand) TVE Au Xr6-Xr8 Premium ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD (Australia and New Zealand) TVE Au Xr6-Xr8 Premium, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.