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Véhicule

Freinage FORD COMMERCIAL Courier

1991-2002

Le FORD COMMERCIAL Courier a été produit entre 1991 et 2002.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 240 ou 258 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 16 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

16
Produits
240 – 258
Ø Avant (mm)
ATE
Étrier avant

Plaquettes Avant Courier

DP1051 DP1051

Plaquettes Ultimax

DP1051
1995-2000
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Plein Ventilé
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP1300 DP1300

Plaquettes Ultimax

DP1300
2000-2002
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP1320 DP1320

Plaquettes Ultimax

DP1320
2000-2002
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP415 DP415

Plaquettes Ultimax

DP415
1991-1995
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Courier

D316 D316

Disques standard

D316
1991-2002
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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D820 D820

Disques standard

D820
1995-2000
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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D895 D895

Disques standard

D895
2000-2002
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Courier

PDKF724 PDKF724

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF724
1991-1995
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF726 PDKF726

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF726
1995-2000
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF727 PDKF727

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF727
2000-2002
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF728 PDKF728

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF728
2000-2002
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF783 PDKF783

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF783
1995-2000
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Courier

6440 6440

Machoires

6440
1991-1995
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Machoires de frein
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6529 6529

Machoires

6529
1995-2000
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Plein Ventilé
Étrier avant : ATE
Machoires de frein
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6588 6588

Machoires

6588
2000-2002
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Machoires de frein
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6589 6589

Machoires

6589
2000-2002
Moteur : 1.30, 1.80L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD COMMERCIAL Courier ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD COMMERCIAL Courier, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.