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Véhicule

Freinage FORD COMMERCIAL Escort 33

1981-1990

Le FORD COMMERCIAL Escort 33 a été produit entre 1981 et 1990.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 240 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
240
Ø Avant (mm)
ATE
Étrier avant

Plaquettes Avant Escort 33

DP415 DP415

Plaquettes Ultimax

DP415
1981-1990
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Escort 33

D087 D087

Disques standard

D087
1981-1990
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière Escort 33

DM007 DM007

Tambours

DM007
1981-1990
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Tambours de frein EBC
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Kits Freinage Escort 33

PDKF695 PDKF695

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF695
1981-1990
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Escort 33

6273 6273

Machoires

6273
1981-1990
Ø disque avant : 240 mm Plein
Étrier avant : ATE
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD COMMERCIAL Escort 33 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD COMMERCIAL Escort 33, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.