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Véhicule

Freinage FORD COMMERCIAL Escort 40

1990-1998

Le FORD COMMERCIAL Escort 40 a été produit entre 1990 et 1998.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 240 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Bendix.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
240
Ø Avant (mm)
Bendix
Étrier avant

Plaquettes Avant Escort 40

DP837 DP837

Plaquettes Ultimax

DP837
1990-1998
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Escort 40

D316 D316

Disques standard

D316
1990-1998
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière Escort 40

DM040 DM040

Tambours

DM040
1990-1998
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Tambours de frein EBC
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Kits Freinage Escort 40

PDKF701 PDKF701

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF701
1990-1998
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Escort 40

6450 6450

Machoires

6450
1990-1998
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD COMMERCIAL Escort 40 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD COMMERCIAL Escort 40, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.