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Véhicule

Freinage FORD COMMERCIAL Transit (1St Gen) 150

1976-1986

Le FORD COMMERCIAL Transit (1St Gen) 150 a été produit entre 1976 et 1986.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 270 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Lockheed.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
270
Ø Avant (mm)
Lockheed
Étrier avant

Plaquettes Avant Transit (1St Gen) 150

DP241 DP241

Plaquettes Ultimax

DP241
1976-1986
Ø disque avant : 270 mm Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Transit (1St Gen) 150

D015 D015

Disques standard

D015
1976-1986
Ø disque avant : 270 mm Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Transit (1St Gen) 150

PDKF806 PDKF806

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF806
1976-1986
Ø disque avant : 270 mm Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Transit (1St Gen) 150

6239NL 6239NL

Machoires

6239NL
1976-1986
Ø disque avant : 270 mm Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD COMMERCIAL Transit (1St Gen) 150 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD COMMERCIAL Transit (1St Gen) 150, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.