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Véhicule

Freinage FORD (South Africa) Telstar

1993-1998

Le FORD (South Africa) Telstar a été produit entre 1993 et 1998.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Sumitomo.

Pour ce véhicule, 6 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

6
Produits
Sumitomo
Étrier avant

Plaquettes Avant Telstar

DP2971 DP2971

Plaquettes Greenstuff

DP2971
1993-1998
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4971R DP4971R

Plaquettes Yellowstuff

DP4971R
1993-1998
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP971 DP971

Plaquettes Ultimax

DP971
1993-1998
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Telstar

DP2972 DP2972

Plaquettes Greenstuff

DP2972
1993-1998
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4972R DP4972R

Plaquettes Yellowstuff

DP4972R
1993-1998
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP972 DP972

Plaquettes Ultimax

DP972
1993-1998
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD (South Africa) Telstar ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD (South Africa) Telstar, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.