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Véhicule

Freinage FORD (South Africa) Tonic

1995-2003

Le FORD (South Africa) Tonic a été produit entre 1995 et 2003.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Sumitomo et étriers arrière de première monte de marque : Akebono.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
Sumitomo
Étrier avant
Akebono
Étrier arrière

Plaquettes Avant Tonic

DP2884 DP2884

Plaquettes Greenstuff

DP2884
1995-2003
Moteur : 1.30L
Étrier avant : Sumitomo
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP884 DP884

Plaquettes Ultimax

DP884
1995-2003
Moteur : 1.30L
Étrier avant : Sumitomo
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Tonic

DP2673 DP2673

Plaquettes Greenstuff

DP2673
1995-2003
Moteur : 1.30L
Étrier avant : Sumitomo
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP673 DP673

Plaquettes Ultimax

DP673
1995-2003
Moteur : 1.30L
Étrier avant : Sumitomo
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD (South Africa) Tonic ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD (South Africa) Tonic, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.