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Véhicule

Freinage FORD Capri Mk3 Tickford

1983-1991

Le FORD Capri Mk3 Tickford a été produit entre 1983 et 1991, avec une puissance de 205 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
Girling/TRW
Étrier avant

Plaquettes Avant Capri Mk3 Tickford

DP2291 DP2291

Plaquettes Greenstuff

DP2291
1983-1991
Moteur : 2.80L
Puissance : 205 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP291 DP291

Plaquettes Ultimax

DP291
1983-1991
Moteur : 2.80L
Puissance : 205 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP4291R DP4291R

Plaquettes Yellowstuff

DP4291R
1983-1991
Moteur : 2.80L
Puissance : 205 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5291NDX DP5291NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5291NDX
1983-1991
Moteur : 2.80L
Puissance : 205 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière Capri Mk3 Tickford

DP163 DP163

Plaquettes Ultimax

DP163
1983-1991
Moteur : 2.80L
Puissance : 205 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD Capri Mk3 Tickford ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD Capri Mk3 Tickford, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.