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Véhicule

Freinage FORD Cortina Mk3

1970-1976

Le FORD Cortina Mk3 a été produit entre 1970 et 1976.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 248 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 23 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

23
Produits
248
Ø Avant (mm)
Girling/TRW
Étrier avant

Plaquettes Avant Cortina Mk3

DP2291 DP2291

Plaquettes Greenstuff

DP2291
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP2296 DP2296

Plaquettes Greenstuff

DP2296
1970-1975
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP291 DP291

Plaquettes Ultimax

DP291
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP296 DP296

Plaquettes Ultimax

DP296
1970-1975
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP4291R DP4291R

Plaquettes Yellowstuff

DP4291R
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5291NDX DP5291NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5291NDX
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant Cortina Mk3

D001 D001

Disques standard

D001
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD001 GD001

Disques GD

GD001
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Disques Arrière Cortina Mk3

DM007 DM007

Tambours

DM007
1970-1975
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Tambours de frein EBC
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DM040 DM040

Tambours

DM040
1970-1976
Moteur : 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Tambours de frein EBC
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Kits Freinage Cortina Mk3

PD01KF521 PD01KF521

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF521
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD01KF522 PD01KF522

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF522
1970-1975
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF450 PD03KF450

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF450
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF842 PD04KF842

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF842
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PD11KF842 PD11KF842

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KF842
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD11KF855 PD11KF855

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KF855
1970-1975
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD13KF273 PD13KF273

Kit Disques GD + Plaquettes Yellowstuff

PD13KF273
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : GD. Usage : Route Sport intense + Circuit léger. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD14KF842 PD14KF842

Kit Disques GD + Plaquettes Bluestuff

PD14KF842
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Rainurés Percés GD. Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PDKF690 PDKF690

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF690
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF691 PDKF691

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF691
1970-1975
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Cortina Mk3

5112 5112

Machoires

5112
1970-1974
Moteur : 1.30, 1.60L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Machoires de frein
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5213 5213

Machoires

5213
1974-1975
Moteur : 1.30, 1.60L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Machoires de frein
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BLA1385-3L BLA1385-3L

Durites de frein

BLA1385-3L
1970-1976
Moteur : 1.30, 1.60, 2.00L
Ø disque avant : 248 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
NC
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD Cortina Mk3 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD Cortina Mk3, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.