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Véhicule

Freinage FORD Escort Mk2 Rs

1975-1980

Le FORD Escort Mk2 Rs a été produit entre 1975 et 1980, avec une puissance de 84 à 125 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 245 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 12 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

12
Produits
245
Ø Avant (mm)
Girling/TRW
Étrier avant

Plaquettes Avant Escort Mk2 Rs

DP2291 DP2291

Plaquettes Greenstuff

DP2291
1975-1980
Moteur : 1.60, 1.80, 2.00L
Puissance : 84 / 110 / 125 ch
Ø disque avant : 245 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP291 DP291

Plaquettes Ultimax

DP291
1975-1980
Moteur : 1.60, 1.80, 2.00L
Puissance : 84 / 110 / 125 ch
Ø disque avant : 245 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP4291R DP4291R

Plaquettes Yellowstuff

DP4291R
1975-1980
Moteur : 1.60, 1.80, 2.00L
Puissance : 84 / 110 / 125 ch
Ø disque avant : 245 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5291NDX DP5291NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5291NDX
1975-1980
Moteur : 1.60, 1.80, 2.00L
Puissance : 84 / 110 / 125 ch
Ø disque avant : 245 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant Escort Mk2 Rs

D011 D011

Disques standard

D011
1975-1980
Moteur : 2.00L
Puissance : 110 ch
Ø disque avant : 245 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière Escort Mk2 Rs

DM040 DM040

Tambours

DM040
1975-1980
Moteur : 1.60, 1.80, 2.00L
Puissance : 84 / 110 / 125 ch
Ø disque avant : 245 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Tambours de frein EBC
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Kits Freinage Escort Mk2 Rs

PD01KF513 PD01KF513

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF513
1975-1980
Moteur : 2.00L
Puissance : 110 ch
Ø disque avant : 245 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF442 PD03KF442

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF442
1975-1980
Moteur : 2.00L
Puissance : 110 ch
Ø disque avant : 245 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF844 PD04KF844

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF844
1975-1980
Moteur : 2.00L
Puissance : 110 ch
Ø disque avant : 245 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PDKF681 PDKF681

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF681
1975-1980
Moteur : 2.00L
Puissance : 110 ch
Ø disque avant : 245 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Escort Mk2 Rs

5223 5223

Machoires

5223
1975-1980
Moteur : 1.60, 1.80, 2.00L
Puissance : 84 / 110 / 125 ch
Ø disque avant : 245 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Machoires de frein
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BLA1389-3L BLA1389-3L

Durites de frein

BLA1389-3L
1975-1980
Moteur : 1.60, 1.80, 2.00L
Puissance : 84 / 110 / 125 ch
Ø disque avant : 245 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
NC
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD Escort Mk2 Rs ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD Escort Mk2 Rs, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.