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Véhicule

Freinage FORD Escort Mk6

1995-2001

Le FORD Escort Mk6 a été produit entre 1995 et 2001, avec une puissance de 105 à 115 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 240 mm, des disques arrière de Ø 270 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Bendix.

Pour ce véhicule, 19 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

19
Produits
240
Ø Avant (mm)
270
Ø Arrière (mm)
Bendix
Étrier avant

Plaquettes Avant Escort Mk6

DP2837/2 DP2837/2

Plaquettes Greenstuff

DP2837/2
1997-2001
Moteur : 1.60, 1.80L
Puissance : 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP837 DP837

Plaquettes Ultimax

DP837
1995-1998
Moteur : 1.30, 1.40, 1.60, 1.80L
Puissance : 105 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP837/2 DP837/2

Plaquettes Ultimax

DP837/2
1997-2001
Moteur : 1.60, 1.80L
Puissance : 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Escort Mk6

D316 D316

Disques standard

D316
1995-2001
Moteur : 1.30, 1.40, 1.60, 1.80L
Puissance : 105 / 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD316 GD316

Disques GD

GD316
1995-2001
Moteur : 1.30, 1.40, 1.60, 1.80L
Puissance : 105 / 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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USR316 USR316

Disques USR

USR316
1995-2001
Moteur : 1.30, 1.40, 1.60, 1.80L
Puissance : 105 / 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Type : Sport rainurés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Disques Arrière Escort Mk6

D617 D617

Disques standard

D617
1995-1998
Moteur : 1.80L
Puissance : 105 / 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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DM023 DM023

Tambours

DM023
1995-2001
Moteur : 1.30, 1.40, 1.60, 1.80L
Puissance : 105 / 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Tambours de frein EBC
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DM037 DM037

Tambours

DM037
1995-2001
Moteur : 1.30, 1.40, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Tambours de frein EBC
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GD617 GD617

Disques GD

GD617
1995-1998
Moteur : 1.80L
Puissance : 105 / 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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USR617 USR617

Disques USR

USR617
1995-1998
Moteur : 1.80L
Puissance : 105 / 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Type : Sport rainurés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Kits Freinage Escort Mk6

PD01KF534 PD01KF534

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF534
1997-2001
Moteur : 1.60, 1.80L
Puissance : 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD06KF245 PD06KF245

Kit Disques USR + Plaquettes Greenstuff

PD06KF245
1997-2001
Moteur : 1.60, 1.80L
Puissance : 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Greenstuff. Disques : USR
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PD11KF1092 PD11KF1092

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KF1092
1997-2001
Moteur : 1.60, 1.80L
Puissance : 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PDKF701 PDKF701

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF701
1995-1998
Moteur : 1.30, 1.40, 1.60, 1.80L
Puissance : 105 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF704 PDKF704

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF704
1997-2001
Moteur : 1.60, 1.80L
Puissance : 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Escort Mk6

6525 6525

Machoires

6525
1995-2001
Moteur : 1.30, 1.40, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Machoires de frein
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6529 6529

Machoires

6529
1995-2001
Moteur : 1.30, 1.40, 1.60, 1.80L
Puissance : 105 / 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Machoires de frein
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BLA1394-4L BLA1394-4L

Durites de frein

BLA1394-4L
1995-2001
Moteur : 1.30, 1.40, 1.60, 1.80L
Puissance : 105 / 115 ch
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Bendix
NC
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD Escort Mk6 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD Escort Mk6, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.