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Véhicule

Freinage FORD Everest (1St Gen) U268

2003-2015

Le FORD Everest (1St Gen) U268 a été produit entre 2003 et 2015.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Tokico.

Pour ce véhicule, 6 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

6
Produits
Tokico
Étrier avant

Plaquettes Avant Everest (1St Gen) U268

DP1921 DP1921

Plaquettes Ultimax

DP1921
2003-2012
Moteur : 2.50, 2.60, 3.00L
Étrier avant : Tokico
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP41921R DP41921R

Plaquettes Yellowstuff

DP41921R
2003-2012
Moteur : 2.50, 2.60, 3.00L
Étrier avant : Tokico
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42140R DP42140R

Plaquettes Yellowstuff

DP42140R
2012-2015
Moteur : 2.20, 3.20L
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP52140NDX DP52140NDX

Plaquettes Bluestuff

DP52140NDX
2012-2015
Moteur : 2.20, 3.20L
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2140 DPX2140

Plaquettes Ultimax

DPX2140
2012-2015
Moteur : 2.20, 3.20L
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Autres Produits Everest (1St Gen) U268

ED92140 ED92140

Plaquettes Extra Duty

ED92140
2012-2015
Moteur : 2.20, 3.20L
Plaquettes Extra Duty EBC
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD Everest (1St Gen) U268 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD Everest (1St Gen) U268, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.