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Véhicule

Freinage FORD Mustang (6Th Generation) Shelby Gt350

2016-2020

Le FORD Mustang (6Th Generation) Shelby Gt350 a été produit entre 2016 et 2020, avec une puissance de 533 ch selon la motorisation.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits

Plaquettes Avant Mustang (6Th Generation) Shelby Gt350

DP43055R DP43055R

Plaquettes Yellowstuff

DP43055R
2016-2020
Moteur : 5.20L
Puissance : 533 ch
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP53055NDX DP53055NDX

Plaquettes Bluestuff

DP53055NDX
2016-2020
Moteur : 5.20L
Puissance : 533 ch
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP83055RP1 DP83055RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP83055RP1
2016-2020
Moteur : 5.20L
Puissance : 533 ch
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP83055RPX DP83055RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP83055RPX
2016-2020
Moteur : 5.20L
Puissance : 533 ch
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD Mustang (6Th Generation) Shelby Gt350 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD Mustang (6Th Generation) Shelby Gt350, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.