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Véhicule

Freinage FORD Mustang Mach-E Gt Performance

2021-2025

Le FORD Mustang Mach-E Gt Performance a été produit entre 2021 et 2025, avec une puissance de 487 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 385 mm, des disques arrière de Ø 316 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 2 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

2
Produits
385
Ø Avant (mm)
316
Ø Arrière (mm)
Brembo
Étrier avant
ATE
Étrier arrière

Plaquettes Avant Mustang Mach-E Gt Performance

DP43160R DP43160R

Plaquettes Yellowstuff

DP43160R
2021-2025
Puissance : 487 ch
Ø disque avant : 385 mm Ventilé
Ø disque arrière : 316 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX3160 DPX3160

Plaquettes Ultimax

DPX3160
2021-2025
Puissance : 487 ch
Ø disque avant : 385 mm Ventilé
Ø disque arrière : 316 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD Mustang Mach-E Gt Performance ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD Mustang Mach-E Gt Performance, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.