EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage FORD Puma Gen-E Mk2

2025-2026

Le FORD Puma Gen-E Mk2 a été produit entre 2025 et 2026, avec une puissance de 160 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques arrière de Ø 271 mm, avec étriers arrière de première monte de marque : TRW.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
271
Ø Arrière (mm)
TRW
Étrier arrière

Plaquettes Arrière Puma Gen-E Mk2

DP42432R DP42432R

Plaquettes Yellowstuff

DP42432R
2025-2026
Puissance : 160 ch
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DPX2432 DPX2432

Plaquettes Ultimax

DPX2432
2025-2026
Puissance : 160 ch
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →

Disques Arrière Puma Gen-E Mk2

D2229 D2229

Disques standard

D2229
2025-2026
Puissance : 160 ch
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
Acheter sur EBC France →

Kits Freinage Puma Gen-E Mk2

PD03KR1064 PD03KR1064

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR1064
2025-2026
Puissance : 160 ch
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD Puma Gen-E Mk2 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD Puma Gen-E Mk2, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.