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Véhicule

Freinage FORD Puma Mk2

2020-2025

Le FORD Puma Mk2 a été produit entre 2020 et 2025, avec une puissance de 95 à 155 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 278 mm, des disques arrière de Ø 271 mm, avec étriers arrière de première monte de marque : TRW.

Pour ce véhicule, 16 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

16
Produits
278
Ø Avant (mm)
271
Ø Arrière (mm)
TRW
Étrier arrière

Plaquettes Avant Puma Mk2

DP22441 DP22441

Plaquettes Greenstuff

DP22441
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42441R DP42441R

Plaquettes Yellowstuff

DP42441R
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2441 DPX2441

Plaquettes Ultimax

DPX2441
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Puma Mk2

DP22432 DP22432

Plaquettes Greenstuff

DP22432
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42432R DP42432R

Plaquettes Yellowstuff

DP42432R
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2432 DPX2432

Plaquettes Ultimax

DPX2432
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Puma Mk2

D2273 D2273

Disques standard

D2273
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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USR2273 USR2273

Disques USR

USR2273
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Type : Sport rainurés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Disques Arrière Puma Mk2

D2229 D2229

Disques standard

D2229
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Puma Mk2

PD01KF2000 PD01KF2000

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF2000
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD01KR1083 PD01KR1083

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KR1083
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF1734 PD03KF1734

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF1734
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD03KR1064 PD03KR1064

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR1064
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD06KF862 PD06KF862

Kit Disques USR + Plaquettes Greenstuff

PD06KF862
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : USR
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PD08KF782 PD08KF782

Kit Disques USR + Plaquettes Yellowstuff

PD08KF782
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : USR
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PD40K2807 PD40K2807

Kit Avant et Arrière - Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PD40K2807
2020-2025
Moteur : 1.00, 1.50L
Puissance : 95 / 120 / 125 / 155 ch
Ø disque avant : 278 mm Ventilé
Ø disque arrière : 271 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon FORD Puma Mk2 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre FORD Puma Mk2, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.