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Véhicule

Freinage GILBERN 1800 Gt

1963-1968

Le GILBERN 1800 Gt a été produit entre 1963 et 1968.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 273 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Lockheed.

Pour ce véhicule, 14 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

14
Produits
273
Ø Avant (mm)
Lockheed
Étrier avant

Plaquettes Avant 1800 Gt

DP107 DP107

Plaquettes Ultimax

DP107
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2107 DP2107

Plaquettes Greenstuff

DP2107
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4107R DP4107R

Plaquettes Yellowstuff

DP4107R
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant 1800 Gt

D069 D069

Disques standard

D069
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD069 GD069

Disques GD

GD069
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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USR069 USR069

Disques USR

USR069
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Type : Sport rainurés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Kits Freinage 1800 Gt

PD01KF608 PD01KF608

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF608
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF525 PD03KF525

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF525
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD06KF277 PD06KF277

Kit Disques USR + Plaquettes Greenstuff

PD06KF277
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Greenstuff. Disques : USR
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PD08KF253 PD08KF253

Kit Disques USR + Plaquettes Yellowstuff

PD08KF253
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : USR
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PD11KF102 PD11KF102

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KF102
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD13KF338 PD13KF338

Kit Disques GD + Plaquettes Yellowstuff

PD13KF338
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : GD. Usage : Route Sport intense + Circuit léger. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PDKF816 PDKF816

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF816
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits 1800 Gt

6234 6234

Machoires

6234
1963-1968
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 273 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon GILBERN 1800 Gt ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre GILBERN 1800 Gt, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.