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Véhicule

Freinage HILLMAN Avenger Tiger

1972-1973

Le HILLMAN Avenger Tiger a été produit entre 1972 et 1973, avec une puissance de 93 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
Girling/TRW
Étrier avant

Plaquettes Avant Avenger Tiger

DP114 DP114

Plaquettes Ultimax

DP114
1972-1973
Moteur : 1.50L
Puissance : 93 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2114 DP2114

Plaquettes Greenstuff

DP2114
1972-1973
Moteur : 1.50L
Puissance : 93 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4114R DP4114R

Plaquettes Yellowstuff

DP4114R
1972-1973
Moteur : 1.50L
Puissance : 93 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5114NDX DP5114NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5114NDX
1972-1973
Moteur : 1.50L
Puissance : 93 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Autres Produits Avenger Tiger

5112 5112

Machoires

5112
1972-1973
Moteur : 1.50L
Puissance : 93 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HILLMAN Avenger Tiger ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HILLMAN Avenger Tiger, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.