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Véhicule

Freinage HONDA Domani Mb5

1997-2000

Le HONDA Domani Mb5 a été produit entre 1997 et 2000.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Akebono.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
Akebono
Étrier avant

Plaquettes Avant Domani Mb5

DP2891 DP2891

Plaquettes Greenstuff

DP2891
1997-2000
Moteur : 1.60L
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4891R DP4891R

Plaquettes Yellowstuff

DP4891R
1997-2000
Moteur : 1.60L
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5891NDX DP5891NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5891NDX
1997-2000
Moteur : 1.60L
Étrier avant : Akebono
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP891 DP891

Plaquettes Ultimax

DP891
1997-2000
Moteur : 1.60L
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon HONDA Domani Mb5 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre HONDA Domani Mb5, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.