EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage ISUZU V Cross

1997-2001

Le ISUZU V Cross a été produit entre 1997 et 2001.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Akebono et étriers arrière de première monte de marque : Akebono.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
Akebono
Étrier avant
Akebono
Étrier arrière

Plaquettes Avant V Cross

DP6973 DP6973

Plaquettes Greenstuff

DP6973
1997-2001
Moteur : 3.20L
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP973 DP973

Plaquettes Ultimax

DP973
1997-2001
Moteur : 3.20L
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →

Plaquettes Arrière V Cross

DP6974 DP6974

Plaquettes Greenstuff

DP6974
1997-2001
Moteur : 3.20L
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP974 DP974

Plaquettes Ultimax

DP974
1997-2001
Moteur : 3.20L
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon ISUZU V Cross ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre ISUZU V Cross, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.