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Véhicule

Freinage JAGUAR E-Pace P300E

2021-2023

Le JAGUAR E-Pace P300E a été produit entre 2021 et 2023, avec une puissance de 309 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : CBI et étriers arrière de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
CBI
Étrier avant
ATE
Étrier arrière

Plaquettes Avant E-Pace P300E

DP42475R DP42475R

Plaquettes Yellowstuff

DP42475R
2021-2023
Moteur : 1.50L
Puissance : 309 ch
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2475 DPX2475

Plaquettes Ultimax

DPX2475
2021-2023
Moteur : 1.50L
Puissance : 309 ch
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière E-Pace P300E

DP42246R DP42246R

Plaquettes Yellowstuff

DP42246R
2021-2023
Moteur : 1.50L
Puissance : 309 ch
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2246 DPX2246

Plaquettes Ultimax

DPX2246
2021-2023
Moteur : 1.50L
Puissance : 309 ch
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon JAGUAR E-Pace P300E ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre JAGUAR E-Pace P300E, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.