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Véhicule

Freinage JAGUAR F-Pace D300

2021-2024

Le JAGUAR F-Pace D300 a été produit entre 2021 et 2024, avec une puissance de 300 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques arrière de Ø 325 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE et étriers arrière de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 10 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

10
Produits
325
Ø Arrière (mm)
ATE
Étrier avant
ATE
Étrier arrière

Plaquettes Avant F-Pace D300

DP42253R DP42253R

Plaquettes Yellowstuff

DP42253R
2021-2024
Moteur : 3.00L
Puissance : 300 ch
Ø disque arrière : 325 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP62253 DP62253

Plaquettes Greenstuff

DP62253
2021-2024
Moteur : 3.00L
Puissance : 300 ch
Ø disque arrière : 325 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2253 DPX2253

Plaquettes Ultimax

DPX2253
2021-2024
Moteur : 3.00L
Puissance : 300 ch
Ø disque arrière : 325 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière F-Pace D300

DP42246R DP42246R

Plaquettes Yellowstuff

DP42246R
2021-2024
Moteur : 3.00L
Puissance : 300 ch
Ø disque arrière : 325 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP62246 DP62246

Plaquettes Greenstuff

DP62246
2021-2024
Moteur : 3.00L
Puissance : 300 ch
Ø disque arrière : 325 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2246 DPX2246

Plaquettes Ultimax

DPX2246
2021-2024
Moteur : 3.00L
Puissance : 300 ch
Ø disque arrière : 325 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Arrière F-Pace D300

D2159 D2159

Disques standard

D2159
2021-2024
Moteur : 3.00L
Puissance : 300 ch
Ø disque arrière : 325 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage F-Pace D300

PD01KR1002 PD01KR1002

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KR1002
2021-2024
Moteur : 3.00L
Puissance : 300 ch
Ø disque arrière : 325 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KR920 PD03KR920

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR920
2021-2024
Moteur : 3.00L
Puissance : 300 ch
Ø disque arrière : 325 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PDKR1082 PDKR1082

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKR1082
2021-2024
Moteur : 3.00L
Puissance : 300 ch
Ø disque arrière : 325 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon JAGUAR F-Pace D300 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre JAGUAR F-Pace D300, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.