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Véhicule

Freinage LADA 1300

1971-1982

Le LADA 1300 a été produit entre 1971 et 1982.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 253 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Bendix.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits
253
Ø Avant (mm)
Bendix
Étrier avant

Plaquettes Avant 1300

DP172 DP172

Plaquettes Ultimax

DP172
1971-1982
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 253 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant 1300

D112 D112

Disques standard

D112
1971-1982
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 253 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage 1300

PDKF1029 PDKF1029

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1029
1971-1982
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 253 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon LADA 1300 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre LADA 1300, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.