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Véhicule

Freinage LAND ROVER 110|130

1983-1990

Le LAND ROVER 110|130 a été produit entre 1983 et 1990.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 298 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Lockheed.

Pour ce véhicule, 22 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

22
Produits
298
Ø Avant (mm)
Lockheed
Étrier avant

Plaquettes Avant 110|130

DP462 DP462

Plaquettes Ultimax

DP462
1983-1985
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP4708R DP4708R

Plaquettes Yellowstuff

DP4708R
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5708NDX DP5708NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5708NDX
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP6708 DP6708

Plaquettes Greenstuff

DP6708
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP708 DP708

Plaquettes Ultimax

DP708
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant 110|130

D195 D195

Disques standard

D195
1983-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD195 GD195

Disques GD

GD195
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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USR195 USR195

Disques USR

USR195
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Type : Sport rainurés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Disques Arrière 110|130

DM035 DM035

Tambours

DM035
1983-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Tambours de frein EBC
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Kits Freinage 110|130

PD01KF799 PD01KF799

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF799
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF631 PD03KF631

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF631
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF1008 PD04KF1008

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF1008
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PD06KF342 PD06KF342

Kit Disques USR + Plaquettes Greenstuff

PD06KF342
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Greenstuff. Disques : USR
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PD08KF293 PD08KF293

Kit Disques USR + Plaquettes Yellowstuff

PD08KF293
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : USR
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PD09KF1008 PD09KF1008

Kit Disques USR + Plaquettes Bluestuff

PD09KF1008
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Bluestuff. Disques : USR
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PD11KF1008 PD11KF1008

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KF1008
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD13KF405 PD13KF405

Kit Disques GD + Plaquettes Yellowstuff

PD13KF405
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : GD. Usage : Route Sport intense + Circuit léger. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD14KF1008 PD14KF1008

Kit Disques GD + Plaquettes Bluestuff

PD14KF1008
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Rainurés Percés GD. Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PDKF1060 PDKF1060

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1060
1983-1985
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF1061 PDKF1061

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1061
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits 110|130

BLA1539-3L BLA1539-3L

Durites de frein

BLA1539-3L
1983-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
NC
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ED9708 ED9708

Plaquettes Extra Duty

ED9708
1986-1990
Moteur : 2.30, 2.50, 3.50L
Ø disque avant : 298 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes Extra Duty EBC
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon LAND ROVER 110|130 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre LAND ROVER 110|130, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.