EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage LDV Convoy

1996-2006

Le LDV Convoy a été produit entre 1996 et 2006.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 275 ou 276 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Lockheed.

Pour ce véhicule, 12 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

12
Produits
275 – 276
Ø Avant (mm)
Lockheed
Étrier avant

Plaquettes Avant Convoy

DP241 DP241

Plaquettes Ultimax

DP241
1996-2006
Moteur : 2.00, 2.40, 2.50L
Ø disque avant : 275... mm Plein Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →
DP462 DP462

Plaquettes Ultimax

DP462
1996-2006
Moteur : 2.40, 2.50L
Ø disque avant : 275 mm Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →

Disques Avant Convoy

D188 D188

Disques standard

D188
1996-2006
Moteur : 2.00, 2.40, 2.50L
Ø disque avant : 276 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
Acheter sur EBC France →
D299 D299

Disques standard

D299
1996-2006
Moteur : 2.00, 2.40, 2.50L
Ø disque avant : 275 mm Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
Acheter sur EBC France →
D300 D300

Disques standard

D300
1996-2006
Moteur : 2.00, 2.40, 2.50L
Ø disque avant : 275 mm Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
Acheter sur EBC France →

Kits Freinage Convoy

PDKF1085 PDKF1085

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1085
1996-2006
Moteur : 2.00, 2.40, 2.50L
Ø disque avant : 275 mm Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PDKF1086 PDKF1086

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1086
1996-2006
Moteur : 2.00, 2.40, 2.50L
Ø disque avant : 275 mm Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PDKF1087 PDKF1087

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1087
1996-2006
Moteur : 2.40, 2.50L
Ø disque avant : 275 mm Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PDKF812 PDKF812

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF812
1996-2006
Moteur : 2.00, 2.40, 2.50L
Ø disque avant : 276 mm Plein
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PDKF813 PDKF813

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF813
1996-2006
Moteur : 2.40, 2.50L
Ø disque avant : 275 mm Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →

Autres Produits Convoy

6379 6379

Machoires

6379
1996-2006
Moteur : 2.40, 2.50L
Ø disque avant : 275 mm Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Machoires de frein
Acheter sur EBC France →
6382 6382

Machoires

6382
1996-2006
Moteur : 2.00, 2.40, 2.50L
Ø disque avant : 275 mm Ventilé
Étrier avant : Lockheed
Machoires de frein
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon LDV Convoy ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre LDV Convoy, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.