EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage LDV Cub

1998-2002

Le LDV Cub a été produit entre 1998 et 2002.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 257 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
257
Ø Avant (mm)
Girling/TRW
Étrier avant

Plaquettes Avant Cub

DP947 DP947

Plaquettes Ultimax

DP947
1998-2002
Moteur : 2.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →

Disques Avant Cub

D689 D689

Disques standard

D689
1998-2002
Moteur : 2.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
Acheter sur EBC France →

Kits Freinage Cub

PDKF1088 PDKF1088

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1088
1998-2002
Moteur : 2.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →

Autres Produits Cub

6505 6505

Machoires

6505
1998-2002
Moteur : 2.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Machoires de frein
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon LDV Cub ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre LDV Cub, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.